250 VTR (Honda): speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet, reviżjoni, ritratti

Il-manifattur Ġappuniż Honda hija magħrufa sew fis-suq ta 'vetturi bil-mutur u rikkieba professjonali, u fannijiet ordinarji. Prodotti oħra huma bażi element affidabbli, magni ta 'prestazzjoni għolja u d-disinn oriġinali. Xi muturi jkollhom familja għal bosta ġenerazzjonijiet, li jikkonferma l-kwalità għolja ta 'dawn il-prodotti. F'dan il-serje, inti tista 'tippermetti u mudell Honda VTR 250, ritratt tagħha tinsab preżentata hawn taħt.

Informazzjoni ġenerali dwar il-motoċikletta

Il-mudell huwa prestazzjoni klassika ta bike triq. Iżvilupp daħlu fis-suq fl-1997 u kien ikkalkulat prinċipalment fis-suq Asjatiku. Madankollu, fl-2009 l-rota sar disponibbli għall-Ewropej u li motivati l-fundaturi biex jitkompla l-iżvilupp tal-familja. Disinn u kostruzzjoni tal-mudell kollu kien inizjalment karatterizzat mill-preżenza ta 'karatteristiċi sportivi, b'intervall ta' prestazzjoni off-road. Biżżejjed li wieħed jinnota denb ftit mqajma u dashboard li tixbah il-linja Taljan "Ducati-Monster." Imma kien inkorporat fil-mudell, u l-kwalitajiet distintivi ħafna li se jgħinu biex jifhmu ħarsa ġenerali tal-Honda VTR 250, u data teknika u operazzjonali tiegħu.

karatteristiċi tekniċi

Il-mezz karatteristiċi ta 'disinn tradizzjonali tal-mezz, li żgurat lilu l-prattiċità u l-affidabbiltà. Għal darb'oħra, dettalji tar-riżorsi għolja, flimkien ma 'l-konfigurazzjoni qafas oriġinali riflessa fil-konvenjenza għall-utent. Issa inti tista 'titgħallem aktar dwar il-VTR Honda parametri 250. Speċifikazzjonijiet motoċikletta ħarsa bħal dan:

• Dimensjonijiet - 204 ċm tul, 72 ċm fil-wisa 'u 105 ċm fl-għoli.
• Sede Għoli bike - 78 ċm.
• Ignition Tip - transistor.
• Trażmissjoni - ta 'ħames veloċità.
• Drive Tip - katina.
• brejkijiet ta 'quddiem - diska 29.6 ċm kalibru żewġ pistun.
• brejkijiet ta 'wara - diska kalibru-unika bil-pistons.
• Front sospensjoni - 4.1 ċm b'marka furketta teleskopiku "Showa".
• bike sospensjoni ta 'wara - "Pro-Link" hija implimentata monoshock bis-sistema progressjoni.
• Tank tal-karburant Kapaċità - 13 litru.
• Piż - 139 kg.

Il-karatteristiċi tal-unità

Bike mgħammra b'żewġ ċilindru magna four-stroke, li jirritorna lejn volum ta '249 ċm ³ hija ta' 30 litru. a. F'termini ta 'prestazzjoni u installazzjoni vireg għandhom opinjonijiet konfliġġenti. Min-naħa waħda, il-mudelli aħħar ġenerazzjoni juru ordni ta 'kobor effiċjenza ogħla mill-ġenerazzjonijiet preċedenti. Min-naħa l-oħra, fis-segment ġenerali fuq dawn unità indikaturi jitlef serjament lill-kompetituri. Dan huwa prinċipalment minħabba l-volum żgħir tal-magna 250 VTR. Honda nnutat li fil-mutur data tal-bidu baxxa għadhom hija robusta u affidabbli fl-operazzjoni. U l-utenti tal-prattika, mill-mod, jikkonferma dan. Barra minn hekk, rikkieba esperjenza nirrileva aspett ieħor pożittiv tal-użu tal-magna produttivi - hija konsum tal-karburant ekonomiku. B'hekk, skond l-istatistiċi uffiċjali, bike 100 km jikkonsma biss 2.5 litru. sidien motoċikletta jiġifieri l-medja ta '3 litri, iżda dan il-valur jagħmel l-mudell profittabbli f'termini ta' spejjeż tal-fjuwil.

Ġestjoni u d-dinamika

Mudell iħoss kunfidenti fil-kondizzjonijiet tal-ambjent naturali tagħha - fuq il-wiċċ tat-triq. Għat-tlielaq u tiġrijiet apparat off-road mhux meħtieġ. mutur affidabbli jipprovdi ħidma kkoordinata tal-plaming li jippermetti li inti li jħossu l-kumdità waqt is-sewqan. Għal din ir-raġuni, ħafna jemmnu dan bike kważi perfetta għall-rikkieb novizzi. Fl-istess ħin dinamika tajba u Honda VTR 250 - il-karatteristiċi tal-veloċità massima u l-aċċelerazzjoni sa 160 km / siegħa, u 8 sekondi sa 100 km / h rispettivament. Għandu jiġi nnutat li tittejjeb is-sikurezza fis-sewqan b'veloċità għolja huwa rakkomandat li tikseb il-windskrin. Skond l-ħafna sidien ta 'dan gamgmu aċċessorju il dehra tal-rota, iżda għall-finijiet ta' prattiċità u s-sigurtà huwa aħjar li ma jinjoraw dawn ir-rakkomandazzjonijiet.

modifiki

Peress li l-miġja tas-suq motoċikletta Ewropew, il-Ġappuniż ripetutament mudell aġġornata, inkluża l tiżdied il-kapaċità. Wieħed mill-modifiki l-aktar impressjonanti għal verżjoni ta 'VTR-F 250, fejn il-karatteristiċi l-aktar evidenti ta' roti Taljani. Madankollu, il-ħallieqa magna iddeċieda li jħalli l-istess - kapaċità 30 litru. a. Minkejja x-xebh mal-mudelli Ducati, il-prestazzjoni ġdida 250 VTR Honda favorevoli modesta prezz tag, affidabilità u l-manutenzjoni faċli. Jistgħu jiġu rintraċċati għall din l-unità u l-teknoloġiji ġodda. B'mod partikolari, il-motoċiklu miksuba kristalli likwidi, li, madankollu, jinsabu istopwatch tas-soltu u inkarnazzjoni analogu tachometer. Fir-rigward ta 'titjib strutturali, l-għoli ta' l-inġiniera sedil naqqsu l-74 ċm. Dan huwa speċjalment importanti għal sewwieqa ta 'statura żgħira. Żviluppi reċenti muturi deher fil-forma ta 'konvertitur katalitiku b'żewġ ossiġnu. Implimentazzjoni ta 'dawn is-sistemi kien dovut għall-xewqa għall-konformità mar-rekwiżiti ambjentali ġodda.

feedback pożittiv fuq mutur

muturi segment, u għaxar snin ilu kien dinamiku ħafna, u llum xi wħud mill-niċċa tagħha ma jaqbdu kategoriji fundamentalment differenti ta 'trasport individwali. Madankollu, hemm ħafna fannijiet leali ta 'roti tat-triq klassika. Din il-kategorija ta 'utenti fl-ewwel post tindika d-data esterna 250 VTR. Honda żammet l-istil globali tad-disinn, li għalihom l-art u japprezzaw dan il-mudell. Fuq it-tieni post fil-lista ta 'vantaġġi ta' dan l-utenti bike tpoġġi affidabbiltà u d-durabbiltà. Konferma ta 'bażi element tar-riżorsi għolja hija użu aktar minn 10 snin ta' tali muturi mingħajr interventi ewlenin fl-istruttura. Ħaġa oħra hija li ħafna rikkieba huma inċerti li jaġġornaw irfinar skond il-aħħar moda. U f'termini ta 'reviżjonijiet ta' muturi Ġappuniż jservi wkoll bażi pjuttost faċli.

reviżjonijiet negattivi

Jekk approċċ strett għall-valutazzjoni tal-mudell fil-kuntest tal-possibbiltajiet ta 'muturi moderni, tista' ssib ħafna ta 'nuqqasijiet. Dan jikkonċerna prinċipalment l-enerġija mili, li qawwa biss fi ftit verżjonijiet taqbeż 30 litru. a. Kif ġie rrilevat mill-sidien, dan jillimita b'mod sinifikanti l-prestazzjoni potenzjali tal-rota. Madankollu, huwa nnutat u ergonomija skaduti Honda VTR 250. Reviżjonijiet, per eżempju, ikkritika l-ħallieqa ta 'użu grudging ta' sistemi elettroniċi għall-verżjonijiet ġodda.

konklużjoni

Fil-ħin, il-mudell huwa kkunsidrat bħala benchmark ta 'rota triq klassika. Iżviluppaturi mhux biss iffukat fuq kunċetti eżistenti filwaqt li joħolqu dawn il-mezzi, iżda wkoll implimentat diversi soluzzjonijiet proprjetarji. Huwa biżżejjed li wieħed jinnota l-istruttura tal-qafas oriġinali, li għadu meqjusa ħafna fannijiet marka. Mhux tant suċċess kienu l-eżekuzzjoni sussegwenti ta '250 VTR. Honda, naturalment, tagħmel sforz biex ittejjeb il-kwalità tal-tale leġġendarju, iżda ripetizzjoni tas-suċċess passat tal-kelma ma jmurx. Dan huwa parzjalment dovut għall-fatt li l-Ġappuniżi mhumiex lesti li jibdlu radikalment l-ideoloġija tal-mudell tradizzjonali. Din id-deċiżjoni wkoll isib eku fl-ambjenti rikkieba AVID. Interess ikun ippreservat u l-motoċiklu minħabba l-kwalità globali u l-affidabilità tal-istruttura tas-setgħa tal-mili. Għalkemm l-iżbilanċ fuq vetturi bil-mutur spare parts għal żmien twil ma jkunx osservat, id-disponibbiltà ta 'partijiet u affarijiet konsumabbli għal-rota Honda jippermettilhom li jgawdu għas-snin, żamma f'kundizzjoni teknika tax-xogħol.