Sovjetika Forzi Ajru (VVS USSR): l-istorja tal-avjazzjoni militari Sovjetiku

L-istorja ta 'l-avjazzjoni militari Sovjetika bdiet fl-1918. Sovjetiku Air Force ġiet iffurmata fl-istess ħin ma 'l-armata ġdid art. Fil 1918-1924 gg. kienu jissejħu tal-Ħaddiema u Bdiewa "Aħmar Flotta, fil 1924-1946 gg. - Air Force Aħmar Armata. Kien biss wara Tieni Gwerra Dinjija kien hemm l-isem tas-soltu tal-USSR Air Force, li baqa 'sa l-kollass ta' l-istat Sovjetika.

headwaters

L-ewwel tħassib ta 'l-Bolsheviks wara li ġejjin għall-enerġija sar ġlieda armata mal- "abjad". Il-Gwerra Ċivili u tixrid tad-demm mingħajr preċedent ma setgħux jiġu mġiegħla jagħmlu mingħajr bini ta 'qawwija armata, navy u l-arja fis-seħħ. Filwaqt ajruplani kienu għadhom Curiosities, u l-isfruttament massa tagħhom beda kemmxejn aktar tard. Russu Imperu ħallew wirt ta 'enerġija Sovjetiku taqsima waħda, li tikkonsisti minn mudell imsejjaħ il- "MUROMETS Ilya". Dawn C-22 saret l-bażi għall-futur tal-Sovjetika Air Force.

Fl-1918, kien hemm 38 Squadrons, u fl-1920 l-flotta Air Force - diġà 83. Fl-front tal-Gwerra Ċivili kienu involuti madwar 350 ajruplan. Mexxejja tal-RSFSR kien għadu tagħmel minn kollox biex isalva u jonfħu Ballooning wirt rjali. L-ewwel kmandant ajruplan Sovjetika fil-kap kien Konstantin Akashev, li saret din il-pożizzjoni fil 1919-1921.

symbolism

-futur tal-bandiera Unjoni Sovjetika Air Force kienet adottata fl-1924 (fl-bandiera ajrudrom ewwel kien ikkunsidrat ta 'formazzjonijiet tal-avjazzjoni u unitajiet). drapp isfond saret l-xemx. Fin-nofs kien stampa ta 'stilla ħamra, ġewwa fih - l-martell u sickle. Imbagħad kien hemm karattri rikonoxxibbli oħra: fidda ġwienaħ dejjem jogħlew u skrun.

Peress li l-banner bandiera URSS Air Force kien approvat fl-1967. L-immaġni sar popolari ħafna. Dwar lilu kinux minsija anki wara l-kollass tal-Unjoni Sovjetika. F'dan ir-rigward, fl-2004 irċevejna bandiera simili tas-Federazzjoni Russa Air Force. Differenzi huma insinifikanti: faded aħmar stilla, minġel u martell, kien hemm kanun kontra l-ajruplani.

Żvilupp fil 1920-1930 jiet.

Kmandanti tal-Gwerra Ċivili, kellha torganizza l-forzi armati futuri tal-Unjoni Sovjetika fil-kundizzjonijiet ta 'kaos u konfużjoni. Huwa biss wara l-telfa tal- "abjad" moviment u l-ħolqien ta 'stat koerenti opportunità li jibdew riorganizzazzjoni normali tal-ajruplan. Fl-1924, tal-Ħaddiema u Bdiewa "Aħmar Ajru Flotta issemmiet mill-ġdid l-Air Force Aħmar Armata. Hemm ġestjoni BBC ġdid.

F'dipartiment separata kienet riorganizzata bombi, taħt liema ffurmaw l-aktar avvanzati dak iż-żmien u legkobombardirovochnye Iskwadra Bomber Tqal. Fis-snin 1930 żied b'mod sinifikanti l-għadd ta 'ġellieda u intelliġenza sehem, għall-kuntrarju, naqas. Kien hemm ajruplani ewwel multipurpose (bħal P 6 mibnija Andrei Tupolev). Dawn il-magni jistgħu jkunu ugwalment effettivi biex iservu bħala bombi, bombi kontra t-torpidows u fuq firxa twila skorta ġlied.

Fl-1932, il-forzi armati ta 'l-Unjoni Sovjetika rċeviet tip ġdid ta' truppi fl-arja. Fil Airborne kellhom trasport u tkixxif stess tagħmir tiegħu. Tliet snin wara, minkejja t-tradizzjoni stabbilita matul il-Gwerra Ċivili, iddaħħlu l-armata ġodda. Issa l-piloti Air Force awtomatikament isiru uffiċjali. Il-ħitan tal-iskejjel indiġeni u skejjel li jtajru, kull jħallu bil-grad tat-tieni Logotenent.

Mill-1933, il-mudell ġdid serje "I" (minn I-2 sa I-5) ġie rrappurtat mill-Air Force tal-USSR. Huma kienu ġellieda-biplanes, żviluppat Dmitriem Grigorovichem. Għall-ewwel ħmistax-il sena mill-flotta Sovjetika ta 'ajruplani militari miżjuda f'2.5. Is-sehem ta 'karozzi impurtati tnaqqset għal ftit perċentwali.

vaganzi Air Force

Ukoll fl-1933 (skond id-deċiżjoni tal-Kunsill ta 'Commissars Poplu) ġiet stabbilita mill-Jum Air Force Sovjetika. Bħala d-data festi fil Sovnarkome magħżul 18 ta 'Awissu. Uffiċjalment, il-jum kien maħsuba biex tikkoinċidi mat-tmiem tat-taħriġ sajf annwali. Mill-tradizzjoni, il-festa saret flimkien ma 'kompetizzjonijiet varji u kompetizzjonijiet fuq it-teknika ta' taħriġ pilotaġġ, tattika u nar, u l-bqija. D.

Jum ta 'l-Air Force tal-Unjoni Sovjetika kien użat biex tippromwovi l-avjazzjoni ċivili u militari fost mases proletarian Sovjetika. Iċ-ċelebrazzjonijiet fl-okkażjoni tal-anniversarju attendew rappreżentanti tal-industrija, Osoaviahima u Air Ċivili tal-Flotta. vaganzi annwali taċ-Ċentru kien il-mitjar Ċentrali msemmi wara Mikhail Frunze f'Moska.

L-ewwel avveniment ġibed l-attenzjoni ta 'mhux biss professjonisti u residenti tal-kapital, iżda wkoll il-ħafna viżitaturi għall-belt, kif ukoll ir-rappreżentanti uffiċjali ta' pajjiżi barranin. Holiday ma setgħux jagħmlu mingħajr il-parteċipazzjoni ta 'Iosifa Stalina, membri tal-Kumitat Ċentrali tal-CPSU (b) u l-gvern.

bidla mill-ġdid

Fl-1939, il-Forzi Ajru Sovjetika baqgħu ħajjin ifformattjar mill-ġdid ieħor. organizzazzjoni tagħhom brigata eks ġie sostitwit minn diviżjonali aktar moderni u regimental. Permezz ta 'riforma, it-tmexxija militari Sovjetiku riedu biex jiżdied l-impatt tal-avjazzjoni. Wara trasformazzjoni, unità tattika Forza bażiku ġdid - Regiment (dan jikkonsisti 5 skwadra, li b'kollox huwa 40-60 ajruplan).

Lejlet il-Gwerra Patrijottiku-Kbar, il-proporzjon ta 'attakk u bomber ajruplani kienet 51% tal-flotta totali. Wkoll parti mill-Air Force Unjoni Sovjetika inklużi ġlied u intelliġenza konnessjonijiet. Fil-pajjiż li kien jopera 18-iskejjel fil-ħitan li jħejju persunal ġdid għall-avjazzjoni militari Sovjetika. metodi tat-tagħlim huma modernizzati gradwalment. Għalkemm fl-ewwel il-konsistenza ta 'persunal Sovjetika (piloti, navigaturi, tekniċi, u l-bqija. D.) Wara ċ-ċifra korrispondenti fil-pajjiżi kapitalisti, sena wara sena, dak il-vojt kienet qed issir inqas sinifikanti.

L-esperjenza Spanjola

Għall-ewwel darba wara waqfa twila, il-pjani Sovjetika Air Force ġew ittestjati fil-ġlieda kontra matul il-Gwerra Ċivili Spanjola, li beda fl-1936. L-Unjoni Sovjetika appoġġat friendly "xellug" gvern qed tissara ma 'l-nazzjonalisti. Mill-Unjoni Sovjetika marru lejn Spanja, mhux biss tagħmir militari, iżda wkoll voluntier piloti. Huwa aħjar li juru ruħhom I-16, li kien kapaċi juru ruħhom aktar effettiv milli għamlet il-pjani Luftwaffe.

Esperjenza li ltqajna l-piloti Sovjetika fi Spanja, wera imprezzabbli. Ħafna lezzjonijiet mitgħallma mhux biss vleġeġ, iżda l-tkixxif ajru. Jirritornaw minn Spanja, l-esperti jkunu avvanzati malajr fis-servizz, għall-bidu tal-Gwerra Patrijottiku-Kbar, ħafna minnhom saru kurunell u Generals. Saż-żmien ta 'kampanja barranin ħabtet mal-realizzazzjoni ta porgi Stalinista kbira fil-armata. Ripressjoni mimsus u ajruplani. NKVD ħassar ta 'lott ta' nies li ġġieldu ma 'aktar "abjad".

Gwerra Patrijottiku-Kbar

Il-kunflitti ta 'l-1930 wera li l-Sovjetika Air Force bl-ebda mod inferjuri għall-Ewropej. Madankollu, il-gwerra dinjija toqrob u ġirja għall-armi mingħajr preċedent mhux mitwija fil-Dinja l-Qadima. Stabbiliti sew fi Spanja, I-153 u I-15 fil-ħin tal-attakk Ġermaniża dwar l-Unjoni Sovjetika kienet diġà saret skaduta. Il-bidu tal-Gwerra Patrijottiku-Kbar, b'mod ġenerali kien hemm diżastru għall-Air Force Sovjetika. forzi ghadu invadew il-pajjiż għarrieda, minħabba dan f'daqqa kisbu vantaġġ sinifikanti. ajruporti Sovjetika fil-fruntieri tal-Punent kienu suġġetti għal bumbardament devastanti. Fl-ewwel sigħat tal-gwerra meqruda numru kbir ta 'ajruplani ġodda, u ma rnexxilhom iħallu hangars tagħhom (skond l-estimi differenti, il-figura kienet ta' madwar 2000).

industrija Sovjetika evakwati kellhom biex issolvi bosta problemi f'daqqa. L-ewwel, il-Sovjetika Air Force teħtieġ jagħmlu malajr għall telf, li mingħajrhom ma kienx possibbli li tippreżenta ġlieda ugwali. -Tieni, matul il-gwerra l-disinjaturi komplew jagħmlu bidliet dettaljati għall-magni l-ġodda, u b'hekk tirrispondi għall-isfidi tekniċi ta 'l-ghadu.

Ħafna minn dawk terrible erba 'snin IL-2 u Yak-1 ġiet rilaxxata. Dawn iż-żewġ mudelli flimkien ammontaw għal madwar nofs tal-flotta domestiku ajruplani. "Yak" Is-suċċess kien dovut għall-fatt li l-ajruplan ppruvat pjattaforma konvenjenti għal ħafna modifiki u titjib. Il-mudell oriġinali, introdott fl-1940, jimmodifika numru ta 'drabi. disinjaturi Sovjetika għamlet l-almu tagħhom biex "Yaqui" ma jridx jibqa 'lura fl-iżvilupp tagħhom mill-Ġermaniż "Messerschmitt" (u għalhekk hemm Yak-3 u Yak-9).

Sa nofs l-gwerra fl-arja, I sett il-parità, u aktar tard l-ajruplan Unjoni Sovjetika u bdew jisbqu fuq l-magni kollha ghadu. Maħluqa u oħrajn jsiru bomber famużi, inklużi Tu-2 u Pe-2. Red Star (miżbugħa fuq il-fuselage tas-sinjal Unjoni Sovjetika / Air Force) kien għall-piloti Ġermaniżi simbolu ta 'periklu u toqrob ġlied tqal.

Il-ġlieda kontra l-Luftwaffe

Matul il-perjodu tal-Gwerra Patrijottiku-Kbar inbidlet mhux biss il-park, iżda wkoll l-istruttura organizzattiva tal-Air Force. Fir-rebbiegħa ta 1942 kien hemm fit-tul avjazzjoni. Dan il-kompost, li jobdu l-kmand Suprema, għandu rwol importanti matul is-snin tal-gwerra li fadal. Miegħu bdew jiffurmaw armati arja. Dawn kienu jinkludu l-formazzjoni ta 'l-ajruplan ta' quddiem kollu.

Ammont sinifikanti ta 'riżorsi investiti fl-iżvilupp tas-tiswija infrastruttura. ħwienet ġodda ġew malajr msewwija u lura lill-ajruplan battalja ħsara. netwerk sovjetiku tiswija qasam sar wieħed mill-aktar effettiva fost is-sistemi kollha simili li nqalgħu matul il-perjodu tat-Tieni Gwerra Dinjija.

battalji arja ewlenin għall-Unjoni Sovjetika bdiet ħabta arja matul il-Battalja ta 'Moska, Stalingrad u Kursk. -figuri indikattivi: fl-1941 ta 'madwar 400 ajruplan pparteċipaw fil-ġlied, fl-1943 din il-figura kienet kibret sa diversi eluf, mill-aħħar tal-gwerra ċċentrata madwar 7,500 karozzi fis-sema f'Berlin. Flotta kiber b'rata dejjem tiżdied. Matul il-perjodu ta 'l-industrija tal-gwerra tal-forzi USSR ġew prodotti madwar 17 000 ajruplan, u l-iskejjel tat-titjira mħarrġa 44,000 piloti (mietet 27 000). Leġġendi tal-Gwerra Patrijottiku-Kbar beda Ivan Kozhedub (rebaħ 62 rebħiet) u Aleksandr Pokryshkin (għall-kreditu tiegħu 59 jirbaħ).

sfidi ġodda

Fil 1946, ftit wara l-gwerra ma 'l-Tielet Reich, l-Air Force tal-Armata l-Ħamra kienu semmiet-Forzi Ajru Sovjetika. bidliet strutturali u organizzattivi affettwaw mhux biss l-ajruplan, iżda wkoll tas-settur difensuri kollha. Għalkemm it-Tieni Gwerra Dinjija spiċċat, id-dinja kienet għadha taħt tensjoni. Hija bdiet konfrontazzjoni ġdid - din id-darba bejn l-Unjoni Sovjetika u l-Istati Uniti.

Fl-1953 kien maħluq Ministeru tad-Difiża tal-USSR. pajjiżi MIC komplew jitwessgħu. Kien hemm tipi ġodda ta 'tagħmir militari u ajruplani mibdula. Bejn l-Unjoni Sovjetika u l-Istati Uniti bdiet il-ġirja għall-armi. Kollha iżvilupp ulterjuri tal-Air Force kien subordinat għal loġika waħda - biex ilaħħqu u jgħadduha Amerika. Disinn Bureau Sukhoï (Su), Mikoyan u Gurevich (míg) daħal fis iktar perjodu produttiv ta 'attività tagħha.

Il-miġja ta 'ajruplani bil-ġett

L-ewwel wara l-gwerra innovazzjoni Epoch-teħid kien ittestjat fl-1946 ajruplan bil-ġett. Hija ssostitwiet it-teknoloġija qodma pistun skaduti. L-ewwel Sovjetika ġettijiet azzar míg-9 u Yak-15. Huma rnexxielhom jegħlbu l-marka veloċità ta '900 kilometru fis-siegħa, jiġifieri, il-prestazzjoni tagħhom kienet ħinijiet u nofs ogħla mill-mudelli preċedenti ġenerazzjoni.

Għal diversi snin l-esperjenza ġeneralizzata tal-forza tal-ajru Sovjetika matul Tieni Gwerra Dinjija. kwistjonijiet ewlenin u l-punti uġigħ ta 'ajruplani domestiċi ġew identifikati. Hija bdiet il-proċess tat-tagħmir modernizzazzjoni għat-titjib fil-kumdità tagħha, ergonomija u s-sigurtà. Kwalunkwe bidla (ġakketta titjira ta 'l-pilota, l-aktar strument minuri fuq il-pannell tal-kontroll) gradwalment qed tieħu forma llum. Għal aktar eżattezza li jisparaw fuq l-ajruplan beda biex jinstallaw sistemi tar-radar avvanzati.

sigurtà ispazju tal-ajru sar ir-responsabbiltà tal-Forzi tad-Difiża ġodda. Il-feġġ ta 'difiża wassal għad-diviżjoni tat-territorju ta' l-Unjoni Sovjetika f'għadd ta 'setturi, jiddependi fuq il-qrubija tal-fruntiera statali. Għal din l-iskema tkompli tikklassifika l-avjazzjoni (s'issa u quddiem). Ukoll fl-1946,-truppi ajru, qabel ma jidħol l-Air Force, ġew iżolati f'entità separata.

aktar mgħaġġla mill-ħoss

Fil-bidu tas 1940-1950 jiet ta 'ajruplani avvanzati jet Sovjetika bdiet l-iżvilupp tar-reġjuni l-aktar remoti tal-pajjiż: l-Tramuntana Imbiegħed u Chukotka. It-titjiriet saru fuq distanzi twal minħabba raġunijiet oħra. mexxejja militari ippreparata-Sovjet kumpless militari industrijali għal konflitt possibbli mal-Istati Uniti, li jinsabu fuq in-naħa l-oħra tad-dinja. Bl-istess għan kien mibni Tu-95 --distanzi twal ajruplan bomber strateġiku. Punt ieħor ta 'bidla fl-iżvilupp tal-Air Force Sovjetika kien id-dħul fuq l-armi tagħhom' armi nukleari. Dwar l-introduzzjoni ta 'teknoloġiji ġodda llum huwa l-aħjar meqjusa mill-iskoperturi mużewijiet avjazzjoni, li jinsabu fil-inkluŜ fil- "kapital tal-Russu fl-arja" Zhukovsky. Anke affarijiet bħall-kostumi tal-Air Force Unjoni Sovjetika u tagħmir ieħor tal-bdoti Sovjetika tintwera l-evoluzzjoni ta 'l-industrija tad-difiża.

ieħor importanti fl-istorja tal-avjazzjoni militar Sovjetika baqa 'lura, meta fl-1950, il míg-17 kienet f'pożizzjoni li taqbeż il-veloċità tal-ħoss. Rekord mogħtija l-famuża pilota tat-test Ivan Ivashchenko. Kien hekk xolta ajruplani attakk skaduti. Sadanittant, il-ġodda "ajru għall-art" missili u Air Force kienu "-ajru għall-arja."

Fl-aħħar tal-1960 li kienet iddisinjata mudell tielet ġenerazzjoni (per eżempju, l-míg 25 ġettijiet tal-ġlied). Dawn il-magni kienu kapaċi jtiru b'veloċità tliet darbiet il-veloċità tal-ħoss. Il-produzzjoni tas-serje tnieda "migovskie" modifika fil-forma ta 'tkixxif ta' altitudni għolja u ġlied-interċetturi. Dawn ajruplani tjiebu b'mod sinifikanti karatteristiċi takeoff u l-inżul. Barra minn hekk, oġġetti ġodda kienu differenti fl-operazzjoni multi-mode.

Fl-1974, l-ewwel VTOL Sovjetika (JAK-38) kienu maħsuba. Nibdlu għodda u tagħmir pilota. Titjira Jacket sar aktar komdu u jgħinu li jħossu komdu anki fil tagħbija żejda estrem b'veloċità ultra-għolja.

raba 'ġenerazzjoni

L-aħħar ajruplan Sovjetika stazzjonati fit-territorju tal -Organizzazzjoni Trattat Varsavja. Avjazzjoni għal żmien twil ma pparteċipawx fi kwalunkwe kunflitt, iżda wriet kapaċità tagħha biex iżidu eżerċizzji bħall- "Dnepr", "Berezina", "Dvina" u l-bqija. D.

Fl-1980 kien hemm Sovjetika ajruplani raba 'ġenerazzjoni. Dawn il-mudelli (Su-27, Mig-29, Mig-31, TU-160) kienu distinti fuq l-ordni tal-manuvrabbiltà mtejba. Xi wħud minnhom għadhom fis-servizz mal-Russu Air Force.

Il-potenzjal fiż-żmien it-teknika aħħar żvelat fil-gwerra Afgana, blaze fis-snin 1979-1989. bombi Sovjetika kellhom joperaw f'kundizzjonijiet ta 'segretezza stretti u kostanti nar kontra l-ajruplani mill-art. Matul il-kampanja Afgan sar madwar miljun sorties (dan kien tilfet madwar 300 ħelikopters u 100 ajruplan). Fl 1986 huwa beda biex tiżviluppa ħames ġenerazzjoni proġetti ajruplani militari. L-aktar kontribut importanti li dawn l-impriżi magħmula Sukhoï Disinn Bureau. Madankollu, minħabba s-sitwazzjoni ekonomika u politika li qed tiddeterjora ġiet sospiża, u proġetti ġew iffriżati.

L-aħħar korda

Perestroika kienet ikkaratterizzata minn diversi proċessi importanti. L-ewwelnett, ir-relazzjonijiet bejn l-Unjoni Sovjetika u l-Istati Uniti finalment kostanti. Il-Gwerra Bierda huwa fuq, u issa l-Kremlin ma kienx ghadu strateġiku, fit-tellieqa li għalih kien meħtieġ li kontinwament iżidu stess militari-industrijali kumpless tagħha. It-tieni nett, l-mexxejja taż-żewġ superpotenzi ffirmaw diversi dokumenti monumentali, skond liema, beda diżarm konġunti.

Fl-aħħar snin 1980, l-irtirar kmieni ta 'truppi Sovjetiċi mill-Afganistan, mhux biss, iżda wkoll mill-pajjiżi tal-kamp soċjalista diġà. Eċċezzjonali fl-iskala kienet l-irtirar tal-Armata Sovjetiku mill-RGD, fejn grupp avvanzata tagħha qawwija. Mijiet ta 'ajruplani marru dar. Ħafna mill-bqija tal-RSFSR, xi wħud kienu trasportati lejn il-Belarus jew l-Ukrajna.

Fl-1991, deher ċar li l-Unjoni Sovjetika ma setgħetx tibqa jeżistu fil-forma monolitiċi tagħha. Diviżjoni tal-pajjiż li għexieren ta 'stati indipendenti wasslu għat-taqsima qabel l-ġenerali ta' l-armata. Din id-destin ma tiġix mgħoddija u ajruplani. Russja rċeviet madwar 2/3 tal-persunal u 40% tat-tagħmir tal-Air Force Sovjetika. Il-bqija tal-wirt ltqajna ieħor 11 repubbliki Unjoni (l-Istati Baltiċi ma ħaditx sehem fit-taqsima).