Mekkaniżmu Crank: ejja naraw

mutur Moderna jikkonsisti minn pluralità ta 'sistemi li fosthom hemm sistema tal-lubrikazzjoni, sistema tal-karburant u sistema ta' ignition. Kollha kemm huma jinbidlu maż-żmien, tgħaddi minn bidliet u jsiru aktar perfetta. Iżda hemm partijiet oħra li baqgħu l-istess matul iż-żmien kollu ta 'eżistenza tagħha. Per eżempju, mekkaniżmu krank. Il-fatt hu li mill-invenzjoni tiegħu, huwa baqa fil-forma oriġinali tiegħu.

L-użu tiegħu huwa pjuttost wiesa u mhijiex limitata għal magni b'kombustjoni interna. Huwa wżat fl assemblaġġi bħal dawn fejn ikun meħtieġ moviment translazzjonali, hekk kif huwa kapaċi li jipprovdu mhux biss l-istess perjodu ta 'dawn il-movimenti, iżda wkoll b'veloċità kostanti, li hija limitata mit-tul tal-irkoppa manovella.

mekkaniżmu Crank ġie applikat l-ewwel fuq l-istallazzjoni fwar u mbagħad, wara l-magna tal-kombustjoni interna tal-invenzjoni, emigraw fuq l-iżvilupp aktar tard. Hemm żewġ tipi ta 'settings: wieħed jittrasmetti enerġija mill-manovella għall-dettall li jagħmel mozzjoni' l quddiem, it-tieni gets enerġija mill-pistun, li huwa fuq il-tarf l-ieħor tal-virga ta 'konnessjoni.

Ikkunsidra l-iskop ta 'kull parti separatament. Il-parti prinċipali - a manovella. Hija tista 'titrasmetti l-forza fuq il-virga jew, bil-maqlub, li jeħduh. Hija magħmula minn azzar għoli ta 'saħħa, ħafna drabi magħmula minn ħadid fondut. Hija tinsab volant li hija użata biex jaħżnu l-enerġija riċevuti. Ħafna sewwieqa jinstallaw 'flywheel ħfief fuq magna tiegħek, tagħmel mekkaniżmu krank aktar b'aġilità. Huwa sempliċiment malajr żieda fil-momentum.

Issa 'l quddiem il-virga. Huwa wkoll ta 'kategoriji ta' azzar solidu, minħabba li l-pressjoni fuq jista 'jkun kbira. Barra minn hekk, hija għandha l-forma ta 'virga I-kanal, minħabba deformazzjoni tagħha għandha konsegwenzi serji li ħsara u ċ-ċilindru.

Il-mekkaniżmu krank għandu torque kbir minn magni li jdur, peress li juża l-prinċipju ta 'lieva feedback, jiġifieri, is-saħħa tagħha huwa proporzjonali mat-tul tal-irkoppa. Għalhekk il-konklużjoni: l-aktar l-irkoppa, l-ogħla-torque. Li jmiss oġġett - il-pistun. Il pistun tista 'ssuq il-krankxaft bħala l-magna tal-kombustjoni interna, jew li jirċievu mill-forza bħal fil-kompressuri. Huwa ġeneralment magħmula minn aluminju, minħabba li dan jirrikjedi metall artab, sabiex jevitaw li jagħmlu ħsara ħajt taċ-ċilindru fil-każ ta 'kuntatt. Fuq il-perimetru huma skanalaturi ċirkonferenzjali li fih piston rings huma mdaħħla, huma jservu biex tissiġilla u tiżdied il-pressjoni. F'dan il-każ, il-gassijiet jagħmlu aktar xogħol.

Il-mekkaniżmu krank tal-magna huwa kkalkulat li tikseb il-medja tat-torque u l-veloċità, bħala kumpens għal parametru wieħed twassal għal telf fl-ieħor. Il-metodu ta 'hawn fuq deskritt li jżidu l-ewwel, iżda f'dan il-każ il-pistun se jkollhom jivvjaġġaw distanza itwal, li jaffettwa l-"limitu" ta' rivoluzzjonijiet.

assemblaġġ mutur VAZ mhuwiex differenti minn dak li ntqal. Wieħed iżomm f'moħħu li l-partijiet kollha tal-krank għandu jkun llubrikat sewwa kif idur malajr ħafna. Mill-bidu tal-produzzjoni bejn film żejt pressjoni partijiet akkoppjati hija maħluqa li konsiderevolment jnaqqas jilbsu.