It-tibdil tal-gear fuq ir-rota: kif tista 'titwaqqaf?

F'pajjiżna tista 'tiltaqa' ma 'numru kbir ta' nies li jgawdu ċ-ċikliżmu. Il-mudelli moderni kollha tar-roti huma diġà mgħammra b'sistema ta 'veloċitajiet tal-bidla. Dan il- mekkaniżmu huwa sempliċiment meħtieġ għal sewqan komdu fi kwalunkwe kundizzjoni tat-triq. Illum, it-trażmissjonijiet għar-roti huma ta 'diversi tipi, u kull wieħed huwa bbażat fuq ċertu xogħol. Biex tagħżel l-għażla l-aktar konvenjenti għalik innifsek, għandek tifhem x'inhuma, x'jagħmilha differenti u jekk huwiex possibbli li ssir apposta għall-bidla tal-ger fuq il-rota.

Varjetajiet ta 'mekkaniżmi

Irrispettivament mill-karatteristiċi tad-disinn, kull mekkaniżmu ta 'tibdil tal-ger tar-roti jippermetti liċ-ċiklista li jiddistribwixxi b'mod razzjonali l-isforzi tiegħu biex iddawwar il-pedali, u jikkunsidra kemm il-forza ta' l-ippressar kif ukoll il-veloċità tar-rotazzjoni. Bis-saħħa ta 'dan, il-mixi fit-triq bl-ostakli jsir faċli daqs l-asfalt lixx. Il-ħidma kollha tat-trasmissjoni tar-roti hija bbażata fuq bidla fil-proporzjon ta 'trasmissjoni bejn ir-roti li jduru tal-vettura u l-pedali tagħha.

Dan il-prinċipju huwa komuni għal kull tip ta 'mekkaniżmu, li jista' jiġi rappreżentat bħala sistema esterna, interna jew magħquda.

L-ewwel għażla tinstab fuq it-trasport tal-pedali ferm aktar ta 'spiss minn oħrajn. It-tħaddim tiegħu huwa bbażat fuq it-tħaddim ta 'żewġ swiċċijiet fuq quddiem u fuq wara. Biex tifhem kif titwettaq bidla fil-ger fuq rota, kull wieħed mill-mekkaniżmi għandu jitqies separatament.

Mekkaniżmu ta 'quddiem ta' qlib estern

Hija kostruzzjoni b'qafas li jiċċaqlaq ġewwa li tgħaddi l-katina minnha nfisha. Għalhekk, meta taqleb l-irkaptu fuq rota, flimkien mal-moviment tal-qafas innifsu, il-katina tgħaddi wkoll għall-istilla mixtieqa.

Il-prinċipju tat-tħaddim tal-mekkaniżmu għadu mhux l-unika għażla tiegħu fl-għażla, minħabba li dawn id-disinni jistgħu wkoll ivarjaw b'mod notevoli minn xulxin b'tali karatteristiċi bħal:

• Metodu ta 'twaħħil mal-ġisem;
• Angolu tas-sekwestru relattiv għall-korp tar-rota;
• Għażla ta 'l-iffissar tal-kejbil.

Il-kejbil tar-rota tat-tidwir jista 'jidħol fis-swiċċ minn fuq, minn taħt. Huwa possibbli wkoll li ż-żewġ għażliet jintużaw. It-tieni parametru għandu jintgħażel b'attenzjoni speċjali biex jiġi żgurat li l-mekkaniżmu jkun korrett kemm jista 'jkun, u r-rbit ta' l-istruttura nnifisha jista 'jsir minn klampi jew vaguni. Fi kwalunkwe każ, it-tħaddim effettiv tal-mekkaniżmu huwa pprovdut biss mingħajr tagħbija diretta qawwija fuqha fil-mument tal-bidla.

Mekkaniżmu ta 'swiċċjar estern ta' wara

Il-ħidma ta 'dan id-disinn hija kompletament analoga għall-faċċata ta' qabel, b'differenza biss f'numru akbar ta 'stilel involuti. Għandu wkoll qafas li jiċċaqlaq li simultanjament jipprovdi t-tensjoni meħtieġa tal-katina u ma jippermettilux li jaqbżu 'l barra fid-direzzjoni l-oħra.

Il-mekkaniżmu mogħti ta 'bidla tal-ger ta' rota għandu wkoll ċerti parametri li fuqhom huwa meħtieġ li jintgħażel il-varjant adattat. Oqgħod attent għal:

• Tip ta 'sekwestru għar-rota;
• Pass tal-kejbil tat-shift;
• Differenza fid-dijametru tal-istilel;
• Tip ta 'spinta.

Huwa interessanti li d-dijametru tal-ikbar stilla f'dan il-każ dejjem ikun l-istess, u l-għażla ta 'dawn il-parametri kollha m'għandhiex tkun ibbażata fuq preferenza personali, iżda idealment adatta għal mudell ta' rota partikolari.

Vantaġġi u kontra s-sistema esterna

Fost l-aspetti pożittivi tad-disinn inkwistjoni, ħafna jenfasizzaw is-sempliċità, l-ispiża baxxa, id-dimensjonijiet kompatti u fl-istess ħin numru kbir ta 'tagħmir mibdul. Naturalment, l-iżvantaġġi tal-bidliet tal-ger esterni fuq ir-rota mhumiex inqas.

Dawn jinkludu:

• Probabbiltà għolja ta 'ksur matul il-waqgħa;
• Qlib biss waqt is-sewqan;
• Ix-xedd tal-katina ta '
• Livell għoli ta 'influwenza ta' fatturi esterni fuq ix-xogħol.

Tpartit intern

Dan il-mekkaniżmu rarament jinsab fuq mudelli għas-sewqan fil-muntanji, iżda ħafna drabi huwa applikabbli għar-roti urbani. Hija bbażata fuq il-ħidma tal-bronżina planetarja, li tinsab wara u fiha ġewwa l-mekkaniżmu kollu għall-iswiċċjar. Bis-saħħa ta 'dan id-disinn, stilla waħda quddiem u waħda wara, imqabbda minn katina, tidher fuq barra tar-rota. In-numru ta 'veloċitajiet ta' tali disinn huwa pjuttost kbir. Barra minn hekk, il-kostruzzjoni tal-mekkaniżmu tal-brejk.

Vantaġġi u żvantaġġi tas-sistema interna

Meta mqabbla mad-disinn ta 'barra, dan il-bdil tal-ger fuq ir-rota jista' jitwettaq anke meta l-pedala titwaqqaf kompletament. Barra minn hekk, il-partijiet kollha tax-xogħol qegħdin ġewwa l-bronżina, li jfisser li huma protetti minn fatturi esterni, li jdumu u affidabbli. Il-brejk integrat u l-faċilità tat-tħaddim għandhom ukoll jiġu attribwiti għall-vantaġġi tas-sistema, iżda hemm ukoll żvantaġġi. Fost dawn, mekkaniżmu ta 'piż kbir, l-impossibilità ta' tiswija personali fit-triq u d-diffikultà tal-moviment fil-frizzjoni tal-lymph.

Sistema kombinata

Deskrizzjoni dettaljata ta 'dan ma tagħmilx sens, minħabba li tali mekkaniżmu ġabar in-nuqqasijiet kollha miż-żewġ kostruzzjonijiet ta' hawn fuq. Jista 'jintlaħaq biss fuq roti tal-belt, u huwa ibridu ta' bronżina u struttura esterna konvenzjonali.

Prinċipju ta 'tħaddim tal-mekkaniżmu

Mudell ta 'roti bil-possibbiltà ta' veloċitajiet ta 'bdil huwa ħafna drabi mgħammar bi tliet stilel quddiem, imsejħa dawk ewlenin, u diversi drabi b'numru kbir ta' stilel wara, imsejħa slaves. L-istilel ta 'quddiem huma rranġati b'tali mod li l-iżgħar huwa l-eqreb tal-ġisem tar-rota u huwa meqjus l-ewwel. L-istilel ta 'wara, min-naħa l-oħra, huma nnumerati mill-ikbar, li hija l-eqreb tal-qafas. L-irkaptu tal-irkaptu korrett fuq ir-rota għandu jitwettaq skont ċertu skema, li ma tippermettix li l-katina tiċċaqlaq sew, u dan iwassal għal tqassim rapidu tal-mekkaniżmu kollu.

Allura, pereżempju, fuq rota bi tliet stilel quddiem u disa 'wara, il-bidla se tkun kif ġej:

1. L-istilla kbira ta 'quddiem se tkun imqabbda fil-katina bin-numru ta' wara 7, 8 jew 9, sakemm is-sewqan ikun fuq mogħdija bla xkiel mingħajr ostakli.
2. L-istilla ta 'quddiem tan-nofs tqassam it-tagħbija flimkien ma' l-istilel misjuqa Nru. 4, 5 jew 6 għal sewqan tul triq tal-pajjiż, asfalt irregolari, bir-riħ fil-wiċċ jew b'xi ostakli oħra.
3. It-tielet stilla ewlenija taħdem flimkien mal-istilel 1, 2 jew 3 ta 'wara, u toħloq kundizzjonijiet ta' sewqan komdi tul toroq diffiċli biex jilħqu, żieda u ostakli kbar oħra.

Kundizzjonijiet ġenerali

Biex jinbidel l-irkaptu fuq ir-rota twettqet kemm jista 'jkun bil-kumdità, mhuwiex biżżejjed li tqis il-grad ta' ħila tat-triq. Il-kriterju ewlieni għall-għażla ta 'trażmissjoni huwa l-veloċità tal-pedali, li idealment għandhom ikunu ta' 80-110 dawra kull minuta. Biss b'veloċità speċifika r-rikba dejjem tkun komda u mhux wisq għeja, għalhekk mhux mixtieq li tibda immedjatament b'veloċità għolja.

Biex testendi l-ħajja tat-trażmissjoni tar-rota tiegħek, ftakar li l-istilla ewlenija tax-xogħol quddiem hija nofs, minħabba li ma tippermettix distorsjoni sinifikanti tal-katina waqt is-sewqan. Kwalunkwe rimja tal-katina tul l-istilel hija kompletament ikkontrollata miċ-ċiklista. Meta tagħmel dan, għandu jiġi osservat l-algoritmu ta 'tqabbil korrett, deskritt fl-eżempju ta' hawn fuq.

Ir-regoli taċ-ċikliżmu bil-bidla tal-veloċitajiet

L-ewwelnett, dan huwa trattament bir-reqqa tal-mekkaniżmu kollu. Il-katina m'għandhiex tkun mgħawġa ħafna matul it-tħaddim, u għandha wkoll tagħbija rotazzjonali minima matul il-bidla. Barra minn hekk, kwalunkwe bidla trid issir b'mod gradwali. M'għandux ikun "qabża" minnufih mill-ewwel sa l-aħħar gear, għalhekk qabel ma tidħol fil-muntanja huwa aħjar li tagħmel il-bidla minn qabel.

Twaqqif tal-mekkaniżmu

Fil-fatt, l-aġġustament tal-bidla tal-ger fuq ir-rota mhuwiex diffiċli wisq għaċ-ċiklist u jista 'jsir faċilment waħdu. Il-ħtieġa għal din il-proċedura hija l-preżenza ta 'problemi waqt it-tibdil tal-gerijiet, jew b'mod ġenerali l-impossibbiltà li tinbidel il-veloċità. Fi kwalunkwe każ, għandek tibda x-xogħol bl-issettjar tal-mekkaniżmu ta 'wara. Ikkunsidra kollox fl-ordni.

Twaqqif ta 'Iswiċċ ta' wara

Qabel ma taġġusta l-bidla tal-gear fuq ir-rota, tispezzjona l-istruttura u tiżgura l-integrità tagħha. L-aġġustament kwalitattiv jista 'jsir biss bil-kundizzjoni li t -tensjoni tal - katina tkun strettament parallela għall-istilel tal-cassette.

Is-setup jibda billi ssettja l-katina fil-post għall-moviment bl-ogħla veloċità, jiġifieri, l-iżgħar stilla. Wara dan, l-aġġustament iseħħ billi jitgħawġu l-viti qrib il-katina nnifisha. Il-quċċata għandha tkun miksija b'tali mod li r-roller shift tagħha jkun il-livell mal-istilla żgħira, u l-viti tal-qiegħ għandhom jallinjaw ir-romblu mal-istilla l-kbira. Issa għandek bżonn tiġbed il-kejbil tal-bidla għar-rota u poġġih fir-recess ħdejn il-bolt tal-iffissar, li mbagħad issikka. Jibqa 'biss biex tiġi kkontrollata l-kwalità tax-xogħol magħmul billi jitbiddlu l-irkaptu u l-veloċitajiet ta' twaqqigħ. Jekk il-veloċitajiet jinxtegħlu ħażin, allura t-tensjoni tal-kejbil għandha tkun xi ftit imdgħajfa, iżda b'mekkaniżmu ta 'aġġustament ieħor fuq it-twaħħil tal-kejbil. Jekk il-veloċità tkun fqira, il-cable għandu jiġi ssikkat, għall-kuntrarju.

Wara dak kollu li sar, jibqa 'biss biex jiżgura l-intoppi tal-kostruzzjoni kollha, li ssir billi tinstalla l-katina fuq stilla kbira wara u waħda żgħira fuq quddiem. B'din l-arranġament tal-partijiet tal-mekkaniżmu, huwa meħtieġ li l-katina tiġi ssikkata sabiex ir-romblu ta 'fuq ikun l-aktar qrib tal-istilla kemm jista' jkun, iżda ma tmisshiex. Ix-xogħol simili jrid isir billi l-katina tiġi installata fil-pożizzjoni opposta - fuq stilla żgħira wara u fuq dik kbira quddiem. Il-grad ta 'tensjoni huwa regolat b'vit speċjali, li huwa fuq l-oħrajn kollha.

Issettjar tas-swiċċ ta 'quddiem

Qabel ma ssettja t-tibdil tal-ger fuq ir-rota, għandek tivverifika wkoll li l-mekkaniżmu kollu huwa mwaħħal b'mod korrett u sikur mal-qafas tar-rota. Wara dan, huwa meħtieġ li tiġi ffissata l-veloċità minima u ħoll il-kejbil billi taġġusta d-distanza bejn il-frejm u l-katina billi timxi bil-kamin dritt. Id-distakk ideali huwa d-distanza ta 'millimetru wieħed, wara li jilħaq li l-kejbil għandu jkun imwaħħal fi skanalatura speċjali ħdejn il-bolt. Azzjonijiet simili jitwettqu meta tiġi ffissata l-veloċità massima, biss billi jiġi aġġustat il-bolt tax-xellug. Wara l-manipulazzjonijiet kollha, għandek teżamina x-xogħol u, jekk meħtieġ, titlef it-tensjoni tal-kejbil. Tali sitwazzjonijiet jinqalgħu bi bdil fqir għal stilel żgħar. Inkella, bi transizzjoni ħażina għal stilel kbar, il-cable jeħtieġ li jkun issikkat b'mod aktar strett.

Fuq il-bażi ta 'dak kollu li ntqal hawn fuq, mhuwiex diffiċli anki li l-Bidu jagħmel aġġustament indipendenti tal-bdil tal-ger fuq rota, aktar u aktar sabiex l-għodda meħtieġa jkunu disponibbli għal kull ċiklist.