Iltaqa l MS-21, il-airliner ġdid tar-Russja

Ftit issa jaf li l-kelma "ajruplan" maħluqa-poeta Futuristika Vasily Kamensky. Jekk le għalih, aħna issa għamel ivvjaġġar bl-ajru, bħall-abitanti kollha l-oħra tal-pjaneta, fuq ajruplani, fl-istess ħin, huma ilhom assoċjati magħna ma ' "Nieuport" u "Farman" matul l-Ewwel Gwerra Dinjija. Issa huwa l-ħin li wieħed jiftakar li r-Russja għandha tkun kollha tiegħu, u l-kliem u l-atti. U inforor passiġġieri, wisq. 8 Ġunju saret preżentazzjoni ta 'ġodda ajruplani Russu passiġġieri MS-21. Fil Irkutsk, il-Prim Ministru waslu għall-okkażjoni.

sema Russu bieraħ u llum

ajruplani ċivili Sovjetika (biex ma nsemmux il-militar) bl-ebda mod inferjuri għall-kontropartijiet tal-Punent, kif muri mis-sehem sinifikanti tagħhom tas-suq globali tal-avjazzjoni. Dan jista 'jkun aktar jekk mhux għaċ-ċirkostanzi politiċi. Madankollu, minn dan u issa ma jistgħux jaħarbu, u l-isfida hija li jiġi żgurat li l-appliances domestiċi, għall-inqas, il-linji Russi u xi barrani. Fiż-żmien preżenti fil-sema aktar spiss tista 'tara l- "Boeing", "Airbus", "Fokker" jew kwalunkwe "Bombardier" Kanadiż mill-Tupolev disinn tal-magni u l-Bureau Ilyushin. Of course, għal kull rotta huma meħtieġa inġenji tat-tip tagħha, it-traffiku tal-passiġġieri tul u, rispettivament, iżda l-MC-21 hija popolari ħafna mad-dinja kollha ta 'niċċa-liners medju, li jipprovdu pajjiżi kważi kollha żviluppati l-fluss prinċipali passiġġier. Ukoll, dan it-tip huwa adattat għat-trasport ta 'modifiki. Huwa lilu, x'aktarx, ser ikollok istampa l-manifatturi barranin fis-suq domestiku (u mhux biss).

Speċifikazzjonijiet u l-iskema

Ħlief għall-ispiża għolja minħabba l aerodinamiċi eċċellenti u l-applikazzjoni ta 'teknoloġiji moderni, inklużi materjali xjenza, airliner MS-21 taqbel maż-xejriet ewlenin attwali u futuri fl-industrija globali tal-avjazzjoni. Huwa jista 'jimxi f'veloċitajiet subsoniċi għolja, mibnija skond l-iskema klassiku ta' 'monoplane baxx ġwienaħ swept u żewġ magni, sospiżi fuq il-piluni. Il fuselage għandu taqsima trasversali ċirkulari, id-denb hija użanza. Il-mera ta 'l-ajruplan m'hemm xejn rivoluzzjonarju, it-tqassim huwa simili għal dik li ntużat mill-kumpaniji ħafna qabel. Magni għoli - 11.5 m, it-tul 42.3 m, firxa massima ta 'titjira bla waqfien - 5,9-6 elf Km.. jiddependi fuq il-modifika

modifiki

Filwaqt linja jipprovdi mudelli biss żewġ tipi. MS-21-200 pjan sedili 135 sa 176 passiġġier, id-deċiżjoni finali dwar it-tqegħid tal-presidenti se jiġu aċċettati mill-klijent, skond il-preferenzi klassnosti salon, li huwa maqsum "negozju" żona u l- "ekonomija". Fi kwalunkwe każ, il-kumdità sakemm huwa aċċettabbli. MS-21-300 Modifika lejn l-estern saħansitra aktar differenti dimensjonali fuselage tajbin minn 163 sa 221 ruħ fiha. Għaldaqstant, il-ħin tat-titjira bla waqfien ta 'mitt tiegħu kilometru inqas. Is-sedili kollha huma komdi ħafna, u b'żieda mad-dahar mmuntati ċentru ta 'divertiment li issa huwa l-norma. Modifikazzjonijiet huma wkoll avjonika differenti, navigazzjoni u tagħmir ieħor.

Iżviluppaturi u l-manifatturi

Il airliner iddisinjat NPK "IRKUT" b'kooperazzjoni mal-Bureau jismu. Yakovlev, hija t-tieni fl-istorja tal-proġett ġdid tar-Russja (wara l-Tu-204), implimentata b'mod sħiħ fl-1991 fuq il-bażi ta 'l-unika u l-ewwel fis-seklu XXI. Rigward il-bażi tal-produzzjoni, huwa prodott ta 'kooperazzjoni stretta. Allura, fl-impjant ajruplan Ulyanovsk wara t-tnedija ta 'serje se tkun l-interjuri tal-kabina, irfinar u pittura magni u implimentati konsenja diretta lill-klijent. Fil-fabbrika "Aviastar" pjanijiet biex jirrilaxxa l-pannelli kisi tal-fuselage, u operazzjonijiet ta 'assemblaġġ. B'mod ġenerali, iċ-ċiklu involuti Ltd "Vaso", JSC "AeroComposite" SRC linji gwida dwar dieta "Teknoloġija", JSC "Rusaviainterer" u l-kumpaniji industrijali oħra.

pjanijiet ta 'produzzjoni

L-ewwel magna kopja, ir-roll-out li diġà seħħet, tkun magħmula kollha fl-Impjant Avjazzjoni Irkutsk. L-ewwel titjira hija ppjanata għal aktar tard din is-sena, il-produzzjoni tal-massa se tibda fil-li jmiss, u mbagħad tibda kunsinni lill-klijenti. Dwar l-assigurazzjoni tal-President tal-korporazzjoni "IRKUT" Oleg Demchenko, il-kompetizzjoni MS-21 mhix terribbli, hi għandha vantaġġi ovvji wisq, kemm tekniċi u l-prezz. Ordnijiet għall-ajruplan, fil 175 kopji (skond data oħra diġà fis-186), li jkunu diġà zaavansirovany, u sal-2020 l-pjan se tagħmel 40 kopja fis-sena. magna Innovattivi ġibdu l-attenzjoni ta 'ħafna linji, inkluż, naturalment, "Aeroflot".

kabina tal-pilota

Kabini tal-Piloti imwettaq meta jużaw wiri ergonomiċi, li jipprovdi l-effett ta ' "l-ħitan trasparenti", u joystick duplikata kontroll tal-wajer. L-ekwipaġġ tikkonsisti f'żewġ, l-ewwel u t-tieni piloti, ħlief, naturalment, il-attendenti titjira, li jtejjeb il-prestazzjoni ekonomika. Il-possibbiltà ta 'tagħmir ta' navigazzjoni huma għoljin ħafna, bil-maġġoranza tas-sistema istrument fir-Russja.

magni

Inizjalment airframe mfassla bil-possibbiltà ta 'magni sħaħ propulsjoni ta' żewġ tipi, l-American "Pratt u Whitney» PW1000G jew domestiku PD-14 manifatturati minn JSC "Ajruplani magna", li imbornitura huwa komplut f'dan il-ħin. mutur Russa għandu jipprovdi din l-effiċjenza li dan waħdu se tikseb l-industrija ajruplan. Huwa l-bidu tal-produzzjoni tal-firxa sħiħa ta 'unitajiet ta' enerġija, segwita mill-użu ta 'ajruplani oħra, inklużi "Superjet-100" Sukhoï bħalissa marbuta Russu-Franċiż PowerJet SaM146. Fl-ewwel istanza stabbilita magni Amerikana. approċċ universali ttejjeb il-kundizzjonijiet kompetittivi ta 'l-ajruplan MS-21.

Kompetizzjoni u l-benefiċċji

Issa l-ħaġa prinċipali, jiġifieri l-fatturi li jippermettu lill-maniġers biex juru ottimiżmu "IRKUT" fil-perspettiva storika eqreb. Kompetizzjoni fis-suq tal-produzzjoni tal-avjazzjoni huwa attwalment għolja, anke b'kont meħud tal-tkabbir proġettat fid-domanda rdoppja fid-deċennji li ġejjin, is-segment ta 'ajruplan wieħed aisle li jesa' aktar minn mitt ruħ. iżvilupp tagħha jippromwovi attivament Bombardier (serje C), Airbus, Boeing, u anki l-ditta Ċiniż "Komaki" anki jekk iċ-Ċina ma kienx qabel ġew ikkunsidrati l-poter ajruplan li twassal. Barra minn hekk, "IRKUT", apparentement, ftit tard ma novità tagħha, li jippermetti l-kompetituri ftit snin biex kotba ordni.

Fil-mixja lejn is-swieq dinjija "Superjet"-naħa Russa għamlet sensiela ta 'żbalji, u issa huwa l-ħin biex janalizzaw tajjeb għalihom, sabiex ma jirrepetu. Allura, l-ewwel nett huwa l-prezz, se jkun inqas minn $ 30 mln., Liema jikkorrispondi għal-livell minimu tal-lum. Dan ir-riżultat jinkiseb minħabba l-fatt li aktar minn nofs il-komponenti manifatturati fir-Russja. It-tieni nett, b'kuntrast għal każijiet telliefa preċedenti se tkun stabbilita sistema ċara ta 'l-operaturi tekniċi wara l-bejgħ ta' appoġġ. It-tielet, il-manutenzjoni u l-konsum tal-fjuwil se jiswa x-xerrej jew kerrej li jikru d-drittijiet ta 'mill-inqas 15% orħos milli fil-każ ma' fornituri oħra. Barra minn hekk, il-proċess ta 'finanzjament innifsu se tiġi riveduta sabiex hija se tiġbed banek kummerċjali. Dan kollu jippermetti li joqgħod fuq is-suċċess tal-ajruplani ġodda Russu mhux biss fil domestiċi iżda wkoll fi swieq barranin. Biss tixtieq MS-21 sema ċar, ħatt l-art artab sbieħ u tlugħ.