Il-magna fuq il-kontroll tar-radju għal drift. X'għandek tfittex meta jagħżlu

Tipikament, il-magna fuq il-kontroll tar-radju għal drift hija kopja mini tal-karozza oriġinali, li hija involuta fil-kompetizzjoni. Għall-parti l-kbira, dawn huma mgħammra b'sospensjoni ta 'wara u ta' quddiem. Bl-għajnuna ta 'dawn magna tista driftuya, tagħmel dawra fid-direzzjoni t-tajba. Minħabba dawn il-ġugarelli drift twettaq pjuttost tajjeb, huwa għażla wunderbare mhux biss għat-tfal leħqu iżda wkoll għall-adulti. Bl-għajnuna ta din il-magna tkun tista tħoss bħal Racer u jiksbu għalkemm mhuwiex kbir ħafna, iżda xi sparatura ta 'adrenalina. Dak li huwa riesqa?

Hija bbażata fuq l-slip u żliq, li hija kkontrollata mill-bniedem. Minn barra jidher sempliċi ħafna, iżda t-teknika għandha ħafna affarijiet ftit differenti. Per eżempju, huwa rakkomandat li jżomm il-karozza eqreb lejn it-tarf tal-binarji, fl-istess ħin iżżomm il-veloċità massima u l-waqfa qabel il-mistrieħ. Dan kollu iddewwem l-piloti sabiex il-logħba dawriet fis passatemp reali, li mingħajrhom huwa impossibbli li wieħed jimmaġina ħajja.

Karatteristiċi ewlenin tal-magna għall-drift

L-ewwelnett, il-magna fuq il-kontroll tar-radju għal drift għandha four-wheel drive. Barra minn hekk, il-verżjoni komuni għall-iskala 1 sa 10 u anke jkollhom mutur. Meta jagħżlu ġugarell, għandhom jagħtu preferenza lil mudelli eħfef. F'dan il-każ, l-imġieba fit-triq mini-verżjoni l-aktar qrib possibbli għall-magna reali tas-soltu. It-tieni nett, fil-magna tar-radju għal drift hija għandha speċjali, gomma aktar riġidi għall jiżżerżqu. U f'ħafna każijiet din tista 'tinbidel, jekk meħtieġ, l-soltu. Fil mudelli oħra tat-tlielaq installati mhumiex tajers zhesktie, iżda dawn ma jippermettux li jwettaq l-aktar element importanti ta 'drift - jiżloqx. speċifikazzjonijiet ottimali

Il-magna fuq il-kontroll tar-radju għal drift normalment ikollu magna aktar qawwija. Madankollu, għal dan it-tip ta 'sewqan huwa importanti mhuwiex il-limitu tal-veloċità, u tat-torque. Għalhekk, l-aktar xierqa huma l-muturi 17- jew 19-vector. Barra minn hekk, magna riesqa ma jistgħux mingħajr aġġustati b'mod xieraq sospensjoni. -4 gradi kamber quddiem, gradi -0 kamber ta 'wara, ir-roti għandhom ikunu strettament perpendikulari għall-wiċċ. Jekk dawn l-settings, meta jiżżerżqu jinkiseb l-wiċċ ta 'kuntatt massimu possibbli mar-roti ta' quddiem u l-korrelazzjoni baxxa ma 'wara. Barra minn hekk, il-magna fuq il-kontroll tar-radju għal drift għandha assorbaturi taż-żejt. Huwa rakkomandat li tuża żejt tas-silikon bil viskożità suffiċjenti. Huwa mixtieq li l-firxa tagħhom kien mill 60wt għall 80wt. Jekk persuna tkun iddeċidiet li jixtru karozza biss fuq ir-radju, fl-ewwel, huwa mixtieq li jagħżlu mudell bil-rebbiegħa iebsa lura u quddiem tal-ebusija medja. Taħt livell deprezzament aktar stretti inti tista 'tmur għall-molol iebsa. Madankollu, għandna niftakru r-regola: id-dahar għandhom dejjem jiġu installati fir-rebbiegħa aktar stretti milli fil-quddiem. A jridu għal drift suċċess huwa l-post korretta għall-ċentru tal-gravità - għandu jkun aktar baxx, jiġifieri,-chassis għandha tkun ippressata isfel sa l-art.

Bħala konklużjoni, nixtieq ngħid li biex tirbaħ mhux biss ħtieġa magna fuq il-kontroll tar-radju. Buy sempliċi, iżda mhux biżżejjed. Ta 'importanza ewlenija hija ħila tal-pilota. Għaldaqstant, twil, stubborn u fis-sessjonijiet istess ħin taħriġ eċċitanti tiggarantixxi s-suċċess fi tlielaq kompetittivi, li se jtik saħansitra aktar kunfidenza fil-kapaċitajiet tagħhom stess.