Bass fil-karozza għandha tkun professjonalment jippersonalizzaw

Il-karozza moderna hija kważi impossibbli li wieħed jimmaġina mingħajr sistema soda tajba u bass deċenti. Bħala regola, magni kampjun regolari ma tista 'tiftaħar ta' ħoss tajba, sabiex dan it-tip ta 'xogħol li naħdmu aħjar fuq tagħhom stess. Matul il-kostruzzjoni tas-sistema awdjo, forsi, il-kompitu prinċipali huwa li jinħoloq hekk imsejħa fl-istadju tal-karozzi ħoss, li se jkunu lokalizzati b'mod ċar u immaġini iffokati tajjeb. Tipikament post subwoofer wara konsiderevolment tikkomplika l-iffurmar tal-ħoss fil- medda ta 'frekwenzi baxxi. Jekk installat indebitament, u parametru żbaljata juru melodija woofer ġenerali jistgħu jikkollassaw u strumenti ħoss ma 'firxa baxxa u medja iferrex-kabina. Jista 'dan jiġi evitat? Kif jagħmlu l-bass fil-karozza ġew stabbiliti b'mod korrett?

teorema ħoss

Fit-teorija, il-metodu sempliċi - tistabbilixxi l-subwoofer fil-faċċata tal-kabina tiegħek. Biss f'dan il-każ, il-trasmettitur se tkun tinsab ħdejn il-midrange u tweeter, u l-allinjament tal-istadju tal-ħoss huwa ssimplifikat b'mod konsiderevoli. Spiss, huwa jagħmel dan. Professjonisti huma konxji sewwa tal-vantaġġi kollha ta 'din is-soluzzjoni partikolari. Huma anki lesti li jaċċettaw wħud mid-diffikultajiet, per eżempju, proċess kumpless ta 'ħolqien forom kkumplikata tad-djar. Madankollu, il-fann ordinarja ħoss problema simili ma jkunux kapaċi tagħmel. Dan ifisser li għandna nkunu kontenut bil-subwoofer, li dejjem buzzes u tagħti bass stramba fil-karozza? Naturalment mhux.

Hemm ħajja taħt il-100 Hz?

Jekk inti ma tridx li jqiegħed il-subwoofer fil-tronk tal-karozza, allura huwa meħtieġ li jiġu ttrattati b'attenzjoni mal-fatt li dak li jiġri ġewwa l-vettura fi frekwenzi taħt 100 Hz, u, naturalment, sempliċiment biex jirrikorru għall-karatteristiċi tal-perċezzjoni smigħ, li aħna ġeneruż dotati mill-natura. Riċerkaturi akustiċi jinnota li fil-medda hawn taħt 700 Hz huwa triggered lokalizzazzjoni temporali ta 'sors ta' ħoss. Dan eventwalment twassal għall-fatt li l-moħħ tagħna jipperċepixxi d-differenza tal-ħin tal-wasla sinjal akustiku u lejn il-lemin, rispettivament, għall-widnejn ix-xellug tal-bniedem. Jekk dan l-effett mhux osservat, jidher li l-semmiegħ li s-sors tal-ħoss tinsab direttament quddiem minnu, u żieda qawwija fid-differenza tindika l-ispostament mill-ċentru. Tali skema lokalizzazzjoni jaħdem tajjeb fil-bass fuq u l-qiegħ tan-nofs.

U issa ejja naraw x'jiġri meta aħna waqqafna l-kelliema. Liema bass fil-karozza se toħroġ teknika? Fil jibdew jiffurmaw matul il-frekwenzi nofs mewġ tal-ħoss. Dawn huma mifruxa fuq il-karozza rifless fuq il-ħitan ta 'ġewwa u se jinteraġixxu ma' xulxin. Bi tnaqqis fil-limiti ta 'frekwenza se tibda tnaqqas l-propagazzjoni ta' mewġ. Madankollu, ejja ma jmorru fil-fond fil-fiżika ta 'dawn il-proċessi, aħna se nitkellmu dwar affarijiet aktar aċċessibbli u jinftiehmu.

X'għandu jkun il-każ għall-subwoofer?

Sabiex il-bass fil-karozza kienu verament ta 'kwalità għolja u fil-fond, huwa meħtieġ li jħallas speċjali egħluq attenzjoni subwoofer. esperti Car Audio ma parir li jixtru lesti magħmula u rħas kaxxi, li huma fl-abbundanza fis-swieq. Dawn il-kaxxi huma ġeneralment magħmula minn plywood irqaq ħafna, li hija sempliċement mhux adattat għall-użu ma 'tagħmir baxx b'saħħtu frekwenza tal-ħoss li jipproduċu, bħall-akkomodazzjoni fl-operazzjoni malajr tibda tivvibra u Rattle. Verament kaxxa ta 'kwalità għolja jista' jiġi fformat bl-applikazzjoni ta 'materjali b'saħħithom, omoġenji u solidi. Huwa aħjar għal dan il-każ għall-użu MDF u HDF. Wieħed iżomm f'moħħu li l-ħajt tad-djar għandu jkollhom ħxuna ta 'mill-inqas 2 ċentimetri, jekk ikun aktar - huwa anki aħjar.

Il eħxen l-aħjar

Idealment il-ħajt ta 'quddiem għandu jilħaq 70 millimetru, u l-ġenb jappoġġja - 40 mm. Sabiex tissaħħaħ aktar is-saħħa strutturali li għandhom jiġu applikati bejn il-ħitan spacer. Billi jixtru djar, kun żgur li prostuchite. Jekk ir-risposta ser tisma rispons qawwi, din il-kaxxa mhux se jmorru, u jekk il-ħoss se jkun siekta, allura dan huwa eżattament dak li aħna u meħtieġa. Ħossok liberu li jixtru akkomodazzjoni, u jinstallawhom fil-karozza. Miegħu il-bass għall-karozza tiegħek se tkun ta 'kwalità intensa u verament tajba. Imma dak li mhux kollha. Wieħed iżomm f'moħħu li akkomodazzjoni hija diġà fih innifsu jista 'jkun sors ta' distorsjoni tal-ħoss, speċjalment jekk il-kalkoli ħżiena saru fid-disinn.

A ftit dwar il-kabina

Sabiex tikseb bass subwoofer tajba jibred biżżejjed biex jiġbru l-ġisem, huwa meħtieġ li taġġusta wkoll il-frekwenza tad-diviżjoni filtru korrett. kaxxa bla suċċess tista 'tkun sors ta' ħoss estranji dwar l-istess ħaġa jiġri ma 'partijiet sfużi jinsabu ġewwa l-kompatiment. Żomm dan f'moħħu meta jippreparaw l-karozza għall-installazzjoni awdjo. Naturalment, il-bass fil-karozza fl-2013, jiġifieri fil- "frisk", għadhom ma realizzati dak it-toroq Russu, aktar faċli biex jinstallaw minn karozza b'ammont ta 'mili. Huwa inqas għall-partijiet sfużi, użati materjali aktar sofistikati u avvanzati, għalhekk il-ħoss huwa aktar intens u fil-fond.